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聚丙烯纤维的施工应由专业人员进行操作，施工流程中还需要小心，合理操作。江西新余聚丙烯纤维 1.采用低坍落度、低扩展度混凝土，纤维使用量按0.6千克/m3小包装松散投入料斗，在搅拌机内搅拌时间应适当廷长，便于纤维能在混凝土中均匀分布。 2.准确计量添加PCA泵送剂，根据砂子含水率和含石率（75毫米方孔筛余%）准确调整加水量和砂、石实际添加数量。 3.混凝土泵应调至高压工作段，减小泵送输出量。管线布置应尽量减少弯头，泵出口水平段长度应在10～15毫米较合适，实际泵送压力为22MPa。 4.因为穹顶弧型钢梁在球面上方，梁模板为吊模，浇筑速度受到限制，施工流程比预期廷长，混凝土总量为90m3，费时12小时，混凝土振捣时间一般在3～5秒即可，防止过振拌合物自由流淌。 5.浇筑完成后，即在球冠表层，复盖塑料薄膜、自然养护时保持混凝土表层湿润即可。
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聚丙烯纤维铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高，韧性与分散性好，与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。江西新余聚丙烯纤维铣削钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。 适用范围 公路桥梁:公路路面、桥面铺装、箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑； 水工大坝:地下厂房、水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡槽、大坝海渗面板;铁路工程:预应力铁路轨枕，江西新余聚丙烯纤维双块式铁路轨枕； 港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施； 隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌;管道工程:离心管、振动和挤压管、泵管，钢衬钢纤维混凝土压力管； 其它建筑工程:房屋建筑、预制桩、框架节点，屋面/地下防水，重负荷工程厂房/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水篦，矿井巷，机场道面。 施工建议 钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3，桥梁建设50-100kg/m3。 钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工，不需作特别调整。
聚丙烯纤维极大提高外墙或层面之抗裂、抗冲击及抗冻能力，江西新余聚丙烯纤维批荡层美观牢固、整洁，可作为有效的防水层 采用聚丙烯纤维砂浆做外墙抹灰，可酌情减少或取消挂网，节约材料及施工成本，采用聚丙烯纤维找底，有利于保证所贴外墙饰面砖稳固，可有效防止空鼓现象和砖缝开裂。 外墙抹灰，可极为有效地防止窗缝位置龟裂现象的产生，防止或减少窗缝渗漏，采用聚丙烯纤维后，施工时灰浆落少，上灰容易，可大大提高施工效率，减少材料损失。江西新余聚丙烯纤维 聚丙烯纤维、无味，比重与水接近，不易飞扬，对人体皮肤无明显刺激，施工方法简单，众多的应用实例说明，采用聚丙烯纤维高性能砂浆具有一次投资少，而综合效益大的显著特点，非常值得推广
聚丙烯纤维很大外墙或层面之抗裂、抗冲击及抗冻能力，批荡层美观牢固、整洁，江西新余聚丙烯纤维可做为合理的防水层。 选用聚丙烯纤维砂浆做外墙抹灰，可酌情缩减或撤销挂网，节省材料及施工成本。 选用聚丙烯纤维找底，有利于保证所贴外墙饰面砖稳固，可合理避免空鼓现像和砖缝裂开。 外墙抹灰，可极其合理地避免窗缝位置龟裂现像的产生，避免或缩减窗缝渗漏。 选用聚丙烯纤维后，施工时灰浆落少，上灰很容易，可大幅提高施工效率，缩减材料损失。 聚丙烯纤维性、无气味，比重与水接近，不容易飞扬，对人體无明显刺激，施工方法简单，众多的应用实例说明，选用聚丙烯纤维高性能砂浆具有一次投资少，而综合收益大的显著特点，十分适合推广
